Kalundborg Havn udgør sammen med de to private havne, Statoil Raffinaderiets havn og Asnæsværkets havn ét samlet havnekompleks, hvis samlede godsomsætning er ca. 10 mio. tons, og hvis anløbsantal er blandt Danmarks største. Kalundborg Havn er Region Sjællands dybvandshavn, og Kommunalbestyrelsen ønsker at Kalundborg Havn fortsat skal være en erhvervshavn af national betydning.
Mål
Det er Kommunalbestyrelsens mål at:
- understøtte Kalundborg Havns udvikling som erhvervshavn
- understøtte en attraktiv byudvikling ved og omkring den nuværende Kalundborg Havn under hensyntagen til havnens udviklingsbehov
Redegørelse
Kalundborg Havn er en af Danmarks største trafikhavne og Sjællands korneksporthavn. Kalundborg Havn udgør sammen med de to private havne, Statoil Raffinaderiets havn og Asnæsværkets havn ét samlet havnekompleks, hvis samlede godsomsætning er på 10,2 mio. tons, og hvis anløbsantal er blandt Danmarks største. Kalundborg Havn er Sjællands dybvandshavn.
Samspillet mellem de tre havne giver disse en særlig national betydning, som Kalundborg Kommune vil arbejde på at fastholde og understøtte. Den særlige betydning understreges af, at Kalundborg Havn er den eneste offentlige dybvandshavn i Region Sjælland med potentiale for betydelige fysiske udvidelser, og den er samtidig en vigtig vej ind i Øresundsregionen.
Kommunalbestyrelsen ønsker, at Kalundborg Havn fortsat skal være en erhvervshavn af national betydning, og derfor skal en attraktiv byudvikling ved og omkring havnen ske under hensyntagen til havnens udviklingsbehov.
Kalundborg Havn huser et antal store, havnebrugende virksomheder – produktionsvirksomheder såvel som transport-/shippingvirksomheder – der er i fortsat vækst, og som investerer store beløb i udbygning på havnen. Kalundborg Havn har over årene udviklet sig til en af Danmarks største korneksporthavne, ligesom havnen de senere år er gået ind som destinationshavn i krydstogtmarkedet. Senest blev Kalundborg Havn i 2012 containerhavn, så havnen nu er en del af et omfattende rutenetværk med direkte forbindelse til og fra de store containerhavne i Hamborg og Bremerhaven og herudover forbindes med Storbritannien, Polen, de baltiske lande, Rusland og Finland.
I den kommende planperiode vil Kommunalbestyrelsen, i samarbejde med Kalundborg Havn, arbejde for at tiltrække havnerelaterede virksomheder. Kommunen vil ligeledes arbejde for at den overordnede infrastruktur til og fra havnen forbedres.
Udvikling af Kalundborg Havn
Den unikke position som Sjællands erhvervshavn nummer ét giver Kalundborg havn et helt særligt udviklingspotentiale. Dette skal ses i sammenhæng med, at havnens beliggenhed med direkte adgang til det overordnede vejnet og med banetilslutning gør, at havnen kan udbygges, uden at dette giver trafikale gener i byen.
For at udnytte dette potentiale har Kalundborg Kommune udarbejdet det planmæssige grundlag for en betydelig udbygning af havnen, Kalundborg Ny Vesthavn: Kommuneplantillæg 25 til Kalundborg Kommuneplan 2001-2012. Se retningslinjerne for Kalundborg Ny Vesthavn.
Etableringen af Kalundborg Ny Vesthavn omfatter bl.a. en udvidelse af havnens arealer med 600.000 m2 , hvorved havnekapaciteten øges betragteligt. Bl.a. Kattegatfærger, og hermed de landværts vejforbindelser, flyttes til Ny Vesthavn, og (yderligere) tung trafik gennem de eksisterende byområder kan undgås.
Med etableringen af en tilfredsstillende vejforbindelse fra Kalundborg til Holbækmotorvejen vil Kalundborg Havns tilgængelighed i forhold til det øvrige Sjælland blive væsentligt forbedret. Eksempelvis vil hovedparten af Hovedstadsområdet kunne nås på samme tid som fra Københavns Havn. Se retningslinjen for veje.
Derudover rummer den ny Vesthavn mulighed for at etablere større havnebrugende produktionsanlæg og dermed talrige arbejdspladser for både ufaglærte, faglærte, mellemteknikere samt universitets- og ingeniøruddannede.